Hindenburgdamm Vvs TJyo000دls D کmeo. bwi067
Hindenburgdamm atau Tanggul Hindenburg[1] adalah jalur kereta api di atas tanggul sepanjang 11 km yang menghubungkan pulau Sylt dengan daratan Schleswig-Holstein. Jalur ini dibuka pada tanggal 1 Juni 1927 dan hanya dapat dilalui oleh kereta api. Perusahaan yang membangun Hindenburgdamm adalah perusahaan Philipp Holzmann AG dari Frankfurt yang melakukan pembangunan dari daratan Jerman serta perusahaan Peter Fix Söhne dari Duisburg yang melakukan pembangunan dari Sylt. Proyek pembangunan ini memakan waktu empat tahun. Untuk melintasi tanggul ini dengan kereta api dibutuhkan waktu sekitar 10 menit. Hindenburgdamm sendiri merupakan bagian dari jalur kereta api yang disebut Marschbahn ("Jalur Kereta Api Rawa-Rawa").
Setiap harinya, terdapat lebih dari 100 kereta api yang melintasi tanggul ini, dengan 50 di antaranya merupakan kereta yang mengangkut mobil (karena tidak ada jalan yang menghubungkan Sylt dengan daratan Jerman). Setiap tahunnya terdapat sekitar 450.000 kendaraan yang diangkut oleh kereta api untuk melintasi Tanggul Hindenburg.
Tanggul ini dinamai dari Presiden Republik Weimar Paul von Hindenburg. Tanggul ini telah mengganggu arus pasang surut yang sebelumnya mengalir dengan bebas di antara Sylt dan daratan Jerman. Perubahan ini diduga mengakibatkan tenggelamnya sebagian daratan di ujung selatan Sylt.
Catatan kaki[sunting | sunting sumber]
- ^ Elkins, T H (1972). Germany (3rd ed.). London: Chatto & Windus, 1972, hlm. 271. ASIN B0011Z9KJA.
Daftar pustaka[sunting | sunting sumber]
- Hans Bock: Die Marschbahn von Altona nach Westerland. Boyens, Heide 1989, ISBN 3-8042-0458-9
- Groß, Lothar (2012). Made in Germany: Deutschlands Wirtschaftsgeschichte von der Industralisierung bis heute Band 1: 1800 - 1945. Books on demand. ISBN 978-3-8482-1042-8.
- Erich Staisch: Der Zug nach Norden. Ernst Kabel, Hamburg 1994, ISBN 3-8225-0298-7
- Rolf Stumpf: Die Eisenbahn nach Sylt. EK, Freiburg 2003, ISBN 3-88255-455-X (Regionale Verkehrsgeschichte 38)
